Ismerd meg a háttérben működő rendszereket, amelyek biztonságossá és szabályozottá teszik a drónos munkát Európában.
A dróntechnológia egyre nagyobb szerepet kap a mindennapokban: kárfelmérést, területvizsgálatot, filmes vagy ipari célú légi munkákat ma már gyakran drónokkal végeznek. De kevesen tudják, hogy e mögött egy szigorúan szabályozott nemzetközi rendszer áll. Két fontos szereplője ennek a háttérnek: az ICAO és az EASA. Bár egyik sem végzi a felmérést vagy repülést a terepen, az általuk meghatározott szabályok alapján történhet minden hivatalos drónos tevékenység.
ICAO – a nemzetközi keretrendszer
Az ICAO az ENSZ légiközlekedési szervezete, amely már 1944 óta létezik. Világszerte – jelenleg 193 országban – határozza meg a polgári repülés alapvető szabályait. Ezek az előírások még nem automatikusan kötelezőek, de minden ország jogrendjébe be kell őket építeni ahhoz, hogy működjenek.
A drónok szempontjából az ICAO leginkább a jövőre készül: olyan szabályokat dolgoz ki, amelyek lehetővé teszik, hogy a pilóta nélküli légi járművek (RPAS – Remotely Piloted Aircraft Systems) biztonságosan működhessenek a már létező repülési rendszerek mellett is. Ide tartoznak például a városi légi mobilitás (UAM) vagy az utasszállító drónok (eVTOL) szabályai is.
EASA – az európai gyakorlati szabályozó
Az EASA az Európai Unió repülésbiztonsági ügynöksége. Az ő szabályaik határozzák meg azt, hogy egy drón hol, mikor és hogyan repülhet Európában – így Magyarországon is. Míg az ICAO inkább ajánlásokat ad, az EASA szabályai jogilag kötelezőek minden EU-tagországban. Ez azt is jelenti, hogy ha például egy magyar cég vagy szakember drónos felmérést végez, akkor biztosan az EASA előírásai szerint teszi.
A drónokra vonatkozó szabályozás három fő kategóriát különböztet meg:
- Nyílt kategória (Open) – kisebb, alacsony kockázatú műveletek (pl. városi felvételek, látótávolságon belüli repülés, 120 méteres magasság alatt).
- Speciális kategória (Specific) – közepes kockázat, például építkezés fölötti repülés vagy rendezvénydokumentálás, ahol külön engedély szükséges.
- Tanúsított kategória (Certified) – nagy kockázatú vagy személyszállító eszközök, amelyek már a hagyományos repülőgépekhez hasonló szabályozást igényelnek.
Az EASA a jövő technológiáival is foglalkozik: például a drónforgalom digitális irányítását célzó U-Space rendszerrel, vagy az elektromos repülő eszközökkel.
A legfontosabb különbségek szakmai szempontból
| Szempont | ICAO (International Civil Aviation Organization) | EASA (European Union Aviation Safety Agency) |
|---|---|---|
| Jogállás | ENSZ szakosított szervezete | EU-intézmény, az Európai Bizottság alá rendelve |
| Létrejötte | 1944 (Chicagói Egyezmény) | 2002 (működés 2003-tól) |
| Székhely | Montréal, Kanada | Köln, Németország |
| Hatáskör | Globális – 193 tagállam | EU-tagállamok + társult országok (pl. Norvégia) |
| Szabályozás jellege | Ajánlások (SARPs), nemzeti implementáció szükséges | EU-rendeletek, közvetlenül kötelező érvényű |
| Tanúsítás | Nem végez közvetlen tanúsítást | Típusbizonyítványok, karbantartási engedélyek |
| Fő feladata | Globális elvek kidolgozása, harmonizáció | Szabályozás, felügyelet, tanúsítás |
| Döntéshozatal alapja | Közgyűlés, Tanács, technikai bizottságok | Európai Parlament és Bizottság által elfogadott |
| Drónszabályozás fókusza | RPAS integráció, jövőbeli UAM/eVTOL szabályozás | Működési szabályok (2019/947), U-space (2021/664) |
Miért fontos ez neked, mint megrendelőnek?
Ha drónos szolgáltatót bízol meg – például kárfelmérésre, földmérésre vagy vizuális ellenőrzésre –, tudnod kell, hogy a háttérben egy komoly nemzetközi és európai szabályozási rendszer biztosítja a repülés biztonságát és jogszerűségét.
Ez több szempontból is megnyugtató:
- A szolgáltató engedéllyel rendelkezik, és pontosan tudja, hol repülhet.
- A képek, modellek és adatok dokumentált módon, megfelelő minőségben készülnek.
- A műveletet nemcsak technikai, hanem jogi szempontból is ellenőrzik.
Záró gondolat
Az ICAO és az EASA nem a látványos részét jelentik a drónos munkának, mégis nélkülözhetetlenek. Egyikük nemzetközi alapelveket fektet le, másikuk az európai gyakorlatot szabályozza. Ha biztos kezekben szeretnéd tudni a megrendelt légi felmérést, érdemes olyan partnert választani, aki ezeknek a szabályozásoknak maradéktalanul megfelel – és nemcsak a drónhoz, de a szabályokhoz is ért.